工程案例
業(yè)務(wù)范圍
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[2014-08-09]超載運輸對橋梁的損害及加固方法 - 青龍境內青樂(lè )線(xiàn)橋梁均建于上世紀九十年代，設計荷載均為15級，掛—80。擔負著(zhù)青龍鐵礦粉、砂資源的外運任務(wù)。隨著(zhù)公路交通的日益發(fā)展，公路運輸中的車(chē)型日益復雜化，受利益驅使，大型重載車(chē)輛已成為公路運輸車(chē)輛的主流。車(chē)輛超載現象十分嚴重，根據治超統計：80%的車(chē)輛都已超過(guò)設計荷載，運輸鐵礦粉、砂的超載車(chē)輛主…
- [2014-08-09]橋梁施工中混凝土工藝質(zhì)量控制
- 混凝土施工質(zhì)量的好與環(huán)和施工費用的高低，在很大的程度上關(guān)系到施工方法和施工工藝。 混凝土由于自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)極其重要作用。其特殊性能體現在：具有較高的強度及耐久性；混凝土拌制物具有可塑性；能與鋼筋牢固…
- [2014-08-09]橋梁加固的方法
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過(guò)體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線(xiàn)下料…
- [2014-08-09]芳玻韌布復合材料設計要點(diǎn)及施工注意事項
- 橋梁改造時(shí)，對于需要對承載能力不足的梁板進(jìn)行加固，經(jīng)過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟比較，確定采用美國進(jìn)口芳玻韌布 (TYFO SEH51 FRP) 與高強環(huán)氧樹(shù)脂現場(chǎng)粘合形成復合纖維加固系統。 它是由芳綸凱芙拉（ Kevlar- 防彈衣…
- [2014-08-09]公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討
- 摘 要：本文結合工程實(shí)例，分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術(shù)方案，從頂推施工臨時(shí)設施、梁段頂推、施工監測三方面對頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細闡述。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；鋼箱梁；頂推施工技術(shù)；施工監測 1 工程概況 …
- [2014-08-09]橋梁加固基本概念
- 自橋梁建成之始，不久就回產(chǎn)生維修、改造和加固的需求，也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿(mǎn)足繼續使用的狀況進(jìn)行處理。不能滿(mǎn)足繼續使用有三種情況： 橋梁使用一定年限之后，出現結構陳舊老化、破損影響到它原有設計能力而…
- [2014-08-09]鋼板貼合加固補強在工程中的應用
- 摘 要 本文通過(guò)實(shí)例對鋼板貼合加固法加固結構構件進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明，并與其他方法進(jìn)行比較，凸現了該方法的優(yōu)點(diǎn)。? 關(guān)鍵詞 鋼板貼合加固；構件；固化性；補強?? 1 鋼板…
- [2014-08-09]混凝土建筑物水下補強加固技術(shù)研究
- 水工混凝土建筑物病害整治的傳統方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時(shí)間和費用，而且改變結構受力狀況，不安全因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質(zhì)量，簡(jiǎn)化施工工藝，降低工程費用，是一個(gè)值得研究的課題。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新材料的問(wèn)世，以及潛…
- [2014-08-09]淺析道路橋梁的加固改造方案及管理
- 隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過(guò)去年代修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁，負擔著(zhù)十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。當時(shí)社會(huì )發(fā)展較緩，缺乏前瞻和預見(jiàn)，橋梁投入運營(yíng)使用之后，運營(yíng)管理的長(cháng)期滯后，管養制度建設和隊伍建設長(cháng)期被忽視，管養費用被擠占、挪用，運營(yíng)車(chē)輛長(cháng)期普遍超載和嚴重超…
- [2014-08-09]橋梁加固材料
- RG-Z植筋錨固膠: 材料簡(jiǎn)介:抗壓強度,一天38.5Mpa三天78.2Mpa七天79.9Mpa二十八天97.2Mpa 抗凍性:F300試驗后無(wú)裂紋無(wú)剝落等缺陷,抗滲性:抗滲壓力1.…
- [2014-08-09]淺議西部地區拱橋常用加固措施
- 前言 拱結構因其主要承受壓力，能使材料強度得到充分發(fā)揮，因而可以利用抗拉性能差而抗壓性能較好的圬工材料來(lái)建造拱橋。拱橋因以其具有就地取材、節省鋼材和水泥、構造簡(jiǎn)單、利于普及、承載潛力大、養護費用少等優(yōu)點(diǎn)，而成為我國西部地區公路的常用橋型。但是，在我國路網(wǎng)運營(yíng)中的大量上世紀七、八十年代修建的拱橋…
- [2014-08-09]道橋快速修補商品混凝土的制備
- 現代化城市建設和經(jīng)濟發(fā)展的速度越快，給交通運輸業(yè)帶來(lái)的壓力越大。近些年來(lái)，公路、高速公路、城市立交橋、市區街道及環(huán)城公路等新建工程接連不斷；并且，隨著(zhù)車(chē)速加快及大型車(chē)輛的增多，原有路面損壞加速、加重，維修工程量相當繁重。以往，對于損壞的混凝土路（橋）面，一次性修補面積多為幾平米到數十平米，混凝土…
- [2014-08-09]橋梁加固施工方法與維修養護
- 1．前言 歲月無(wú)情，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過(guò)若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋。所以，舊橋加固、維修將是一個(gè)永久性的技術(shù)課題，舊橋的加固利用和改造已成為橋梁工程建設中既古老、又年輕的新興學(xué)科；實(shí)踐證明，舊橋的檢測、評定與加固是一項既綜合…
- [2014-08-09]公路舊橋的結構檢算和加固設計
- 1 前言 隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，人們對安全、快速、舒適和美觀(guān)的公路交通提出了越來(lái)越高的要求。由于歷史和資金等原因，我國大部分20世紀六、七十年代甚或五十年代修建的橋梁仍在營(yíng)運使用，但其設計荷載標準偏低和橋梁寬度…
- [2014-08-09]橋梁加固的方法與策略
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過(guò)體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫…