<button id="u2gi4"><xmp id="u2gi4">
  • <li id="u2gi4"><tt id="u2gi4"></tt></li>
  • <td id="u2gi4"><tt id="u2gi4"></tt></td>
    • Home
    • Aboutus
    • News
    • Service
    • Case
    • Technology
    • Product
    • Recruit
    • Project
    • Feedback
    • Contact
    橋梁加固基本概念
    發(fā)布時(shí)間:2014-08-09
     自橋梁建成之始,不久就回產(chǎn)生維修、改造和加固的需求,也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿(mǎn)足繼續使用的狀況進(jìn)行處理。不能滿(mǎn)足繼續使用有三種情況: 
          橋梁使用一定年限之后,出現結構陳舊老化、破損影響到它原有設計能力而危及運行的,必須予以修補,使之恢復到原有設計的承載能力。 


          橋梁基本完好,但當初設計標準低,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的交通發(fā)展,荷載標準或橋上、橋下的凈空不能滿(mǎn)足新交通的需要,需對其加強才能適宜新的交通。
    橋梁設計標準合理,結構基本完好,但橋梁遇到某種特殊需要,是原設計所沒(méi)有包括在內的荷載或結構變化的湯加,而需要臨時(shí)加強的。
           上述情況都使改造過(guò)程處在一種位置、結構形式不斷變化,而材料、空間都受到局限的被動(dòng)的技術(shù)狀態(tài)之下;加上橋梁結構形式多樣,地形、地質(zhì)變化差別很大,跨徑大小不同,建筑方法和材料特性各異等因素,使橋梁加固成為廣泛存在而又變化多端、極其復雜的課題。舊橋在應用多年之后,原有技術(shù)資料往往失缺,又受今天能夠干擾,使加固更無(wú)從入手

           ——加固中大橋和中小橋的問(wèn)題
           大橋作為特殊個(gè)體,專(zhuān)門(mén)設計,考慮周到,計算精細。中小橋是一個(gè)面廣普及的群體,設計多采用標準圖,構造細節缺少個(gè)性,主持設計的人員技術(shù)水平參差不齊,差異程度很大。       大橋施工隊伍素質(zhì)相對要高,施工條件好,中、小橋施工的認真程度相對不如大橋.
           大橋的問(wèn)題影響面大,易引起關(guān)注,會(huì )聚集專(zhuān)家研究討論,進(jìn)行分析。 
           中、小橋的加固受重視程度不夠,要收集資料、信息困難,不完整,也很少會(huì )去花費資金做專(zhuān)門(mén)檢測,大橋修復和加固方案出自名家,考慮周全,且有多方案比選,資金有保證。
     中、小橋無(wú)論關(guān)注的程度、投入的人力、資金都受到限制。 
    中、小橋內力分析簡(jiǎn)單,一般不涉及到溫度應力和結構其他次應力。 
    中、小橋的一般構造較簡(jiǎn)單,容易處理。 
         上述因素的另類(lèi)思考      正由于中、小橋原設計不精細,設計人員出于技術(shù)責任感,安全度會(huì )比精確的計算要大些,可以為事后的加固增加結構和斷面的回旋余地。 
    ——加固中上部結構和下部基礎的問(wèn)題 


    在加固的橋梁中,上部結構加固的數量比基礎加固的要多得多,研究和討論也集中在上部結構中。
          下部基礎結構相對要比上部結構簡(jiǎn)單,斷面單一,種類(lèi)形式少。

          基礎所直接接觸的地基環(huán)境、地質(zhì)條件復雜多變,計算中的邊界湯加遠不如上部結構明確單一,在應用力學(xué)理論和計算公式時(shí),邊界條件和介質(zhì)的假定必須要簡(jiǎn)化,而導致計算不能十分精確,同樣的,不精確的數據其安全度采用較高。

          基礎的承載力是依靠土的承壓和抗剪能力(傾覆和滑移是個(gè)簡(jiǎn)單的力學(xué)平衡問(wèn)題),而這兩者在大多數場(chǎng)合下,都隨著(zhù)時(shí)間的增加和土的變形增加而增強。而上部結構的變形增大就意味著(zhù)結構次應力的增大(常是非線(xiàn)形的),而次應力增加使結構愈趨不利。下部構造和基礎的沉降,常常對下部結構和基礎影不大,而對上部結構的危害和損失卻要大得多。下部構造和基礎的設計失誤以及施工缺陷,在上部結構施工過(guò)程中,一般就會(huì )暴露。當時(shí)施工隊伍尚未退場(chǎng),在竣工之前就已處理解決,很少會(huì )拖到通車(chē)運營(yíng)后帶發(fā)作。上、下部結構的處理方案一定要全橋綜合考慮,不能只從上、下部單一角度出發(fā)。 
            ——加固梁式橋和拱橋的問(wèn)題 
    梁式橋出問(wèn)題,多半是上部結構和構造缺陷。而拱橋上部構造,施工階段是風(fēng)險最大的時(shí)期,拱橋建成時(shí),安全度比較大,拱橋出問(wèn)題多半是基礎變形造成的。因為拱橋的結構合理性和內力的削減是推力起作用,而基礎的變形,又必定是朝向推力減弱方向發(fā)生的。梁式橋加固時(shí),結構改造的空間很小,拱橋加固是,結構改造的空間較大。梁式橋結構加固,可采用預應力增補;拱橋結構加固,采用預應力處理結構很困難。梁式橋加固中,減少靜重的可能新極小,拱橋加固中可以尋求減輕靜中的途徑。梁式橋可以利用結構的空間作用來(lái)卸載。        

    ——橋梁加固中的檢測和計算分析 
     橋梁加固處理中,檢測是前期工作,是基礎工作,要做到充分檢測,數據可靠,半段正確。方案設計:要求適應和符合結構圖式,施工可操作,且應簡(jiǎn)單方便;在經(jīng)濟上合算,有效益。檢測和分析是關(guān)鍵,比施工更重要。


    聯(lián)系人:王先生 手機:13412664147
    電話(huà):0769-23290612 傳真:0769-23290613
    地址:東莞市南城區元美中心A2313室 郵編:523000
    在線(xiàn)QQ:2931712374 郵箱:2931712374@qq.com 網(wǎng)址:http://m.10902.cn
    Copyright 2006-2015 利輝防水加固 All Rights Reserved. 網(wǎng)站備案:粵ICP備14045780號
    久久精品国产四虎_亚洲欧美18V中文字幕高清_日日橹狠狠爱欧美视频_五年沉淀只做精品的app
    <button id="u2gi4"><xmp id="u2gi4">
  • <li id="u2gi4"><tt id="u2gi4"></tt></li>
  • <td id="u2gi4"><tt id="u2gi4"></tt></td>