鋼結構廠(chǎng)房因其施工速度快、自重輕、環(huán)保節能等特點(diǎn)逐漸代替了笨重的鋼筋混凝土結構而在建筑工程中被廣泛應用,本文就鋼結構廠(chǎng)房的施工技術(shù)進(jìn)行論述。
前言：隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，近年來(lái)鋼結構體系在工業(yè)廠(chǎng)房、大型公共建筑中的應用較為普遍，其主要優(yōu)點(diǎn)在于：鋼結構構件可以工廠(chǎng)化批量生產(chǎn)，施工簡(jiǎn)單，安裝快捷，大大縮短施工周期；可減輕建筑物結構質(zhì)量約30%，綜合經(jīng)濟優(yōu)于鋼筋混凝土結構體系；鋼結構體系屬于環(huán)保型綠色建筑體系，鋼材本身是一種高強度高效能的材料，具有很高的再循環(huán)價(jià)值，并且不需要制模施工；但作為一種材料,也有很多缺點(diǎn),如防火性能差、易銹蝕等。
1.鋼結構廠(chǎng)房施工工序工藝流程
1.1鋼結構加工通用工藝
細部設計圖紙→施工技術(shù)交底→計算機放樣→畫(huà)零件草圖→編套料圖→編制數控程序→校對→制作樣板→下料工場(chǎng)→鋼板下料→數控下料→焊接坡口切割→送制造車(chē)間
1.2鋼結構廠(chǎng)房加工涂裝工藝
（1）鋼結構表面處理：主要包括節點(diǎn)的噴砂、H型鋼構件的拋丸和噴砂；
（2）涂裝要求：除不銹鋼、銅和電鍍制品外，其余鋼鐵制品均應先去油除銹污，露明部分均用防銹漆打底，刷銀粉二度；不露明部分刷防銹漆二度。
（3）防腐涂裝質(zhì)量保證措施：涂裝前，除了底材或前道涂層的表面要清潔干燥外，還要注意底材溫度要高于露點(diǎn)溫度3℃以上；應在相對濕度低于85％的情況下可以進(jìn)行施工。一道漆涂裝完畢后，在進(jìn)行下道漆涂裝之前，要確認達到規定的涂裝間隔時(shí)間。
1.3鋼結構廠(chǎng)房現場(chǎng)焊接工藝
工藝評定任務(wù)書(shū)→工程焊接工藝特點(diǎn)分析→制定工藝評定試驗方案→制定工藝評定指導書(shū)→制備焊接工藝評定試件→試件焊接→試樣制備→試樣送檢→焊接工藝評定檢驗→焊接工藝評定報告→焊接作業(yè)指導書(shū)/焊接工藝卡→工廠(chǎng)/現場(chǎng)應用→資料備案
1.4鋼結構構件主要制作工藝
鋼柱制作工藝流程:放樣→下料→電腦編程→拼板→CNC切割→組立→埋弧焊接→鉆孔→組裝→矯正成型→鉚工零配件下料→制作組裝→焊接和焊接檢驗→防銹處理、涂裝、編號→構件驗收出廠(chǎng)
1.5地腳螺栓埋設工藝
在柱地腳螺栓安裝前,將平面控制網(wǎng)的每一條軸線(xiàn)投測到柱基礎面上,全部閉合,以保證螺栓的安裝精度,然后根據軸線(xiàn)放出柱子外邊線(xiàn),待安裝鋼柱地腳螺栓的承臺架子搭設好以后, 將所需標高抄測到鋼管架子上。
1.6鋼架安裝施工順序
鋼柱-鋼梁-吊車(chē)梁-連系梁-水平支撐-檁條-拉桿-隅撐
1.7鋼梁安裝施工順序
鋼架梁吊裝采用“雙機抬吊法”，鋼梁首先在地面胎架上拼接成整體,同時(shí)在鋼梁上架設好生命線(xiàn),安裝檁條時(shí)可以在鋼梁上來(lái)回走動(dòng),吊裝就位后在鋼梁的兩側用纜風(fēng)繩將鋼梁固定,保證鋼梁的平面外的穩定,然后吊裝下一跨間鋼梁,待下一跨間鋼梁安裝完成后,在此跨間安裝檁條,固定鋼梁,保證鋼梁不會(huì )傾斜扭曲。安裝人員以曲臂車(chē)為安裝平臺,對高強螺栓進(jìn)行緊固。
2.鋼結構廠(chǎng)房施工技術(shù)措施
2.1 鋼柱偏移的控制
（1）嚴格編制鋼結構吊裝施工組織。包括:計算鋼結構構件和連接件數量、選擇吊裝機械、確定流水程序、確定吊裝方法、制訂計劃進(jìn)度、確定勞動(dòng)組織、規劃構件堆場(chǎng)、確定質(zhì)量標準和安全措施等。
（2）基礎準備和鋼構件檢驗。包括:軸線(xiàn)誤差測量、基礎支承面的準備、支承面和支座表面標高與水平度的檢驗、地腳螺栓位置和伸出支承面長(cháng)度的量測等。
（3）通過(guò)計算來(lái)驗算鋼構件吊裝的穩定性，確定鋼柱偏移方案的合理性。鋼樁的吊裝方法與裝配式鋼筋砼柱相似。
（4）校正鋼柱位置偏差達到規定的符合，然后在柱四周用10mm厚的鋼模定位，用電焊固定，鋼柱復校后，再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點(diǎn)焊固定，防止走動(dòng)。
（5）預埋螺栓位置用定型卡盤(pán)卡住，然后澆筑砼；鋼柱底部預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔。
2.2 地腳螺栓位移的控制
（1）鋼構件預檢與配套。吊裝單位對鋼構件進(jìn)行復檢和抽檢，對鋼構件預檢的計量工具和計量標準應與制造廠(chǎng)一致。
（2）鋼柱基礎檢查。安裝單位對柱基的預檢重點(diǎn)是定位軸線(xiàn)間距、柱基面標高和地腳螺栓預埋位置。
（3）標高塊設置及柱底灌漿。根據鋼柱預檢結果，在柱子基礎表面澆筑標高塊。待第一節鋼柱吊裝、校正和錨固螺栓固定后，進(jìn)行鋼柱的柱底灌漿。在吊裝第一節鋼柱時(shí)，應在預埋的地腳螺栓上加設保護套，以免鋼柱就準時(shí)碰壞地腳螺栓的絲牙。
（4）在預埋螺栓的定位測量時(shí)，軸線(xiàn)量測宜從中間開(kāi)始往兩邊測量；預埋地腳螺栓盡量不要與?結構中的鋼筋焊接在一起，最好有一套獨立的固定系統，如采用井字型鋼管固定。在?澆灌完成后要立即進(jìn)行復測，發(fā)現偏差及時(shí)處理；預埋完成后，要對螺栓及時(shí)進(jìn)行圍護標示，作好成品保護。
2.3連接板拼裝嚴密性的控制
（1）檢查建筑物各部分的位置是否正確，精度符合規范要求。構件接觸面必須進(jìn)行處理，增加摩擦面間的摩擦。
（2）安裝高強度的螺栓，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿入方向宜一致并便于操作。并按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應當天終擰完畢。
2.4鋼結構吊裝施工控制
（1）把柱腳底板的十字線(xiàn)彈出,地腳螺栓的中心線(xiàn)彈出,柱腳剪力孔清理干凈,待鋼柱就位后,調整標高,把螺母緊固；
（2）吊裝完一個(gè)區域的鋼柱后,吊裝連系桿,保證鋼柱整體穩定性,鋼柱不容易變形；兩對鋼梁空中對接,并把高強螺栓初擰,第一根鋼梁用四道纜風(fēng)繩拉緊,防止鋼梁向一邊傾斜。
2.5吊車(chē)梁系統安裝的控制
（1）吊車(chē)梁的安裝從柱間支撐跨進(jìn)行,對端部截面誤差較大的吊車(chē)梁底部應配調整墊板,該墊板在吊車(chē)梁系統調整完后應焊接固定，按事先測放的定位線(xiàn)精確對中。
（2）制動(dòng)系統的連接應在吊車(chē)梁調整固定后正式連接。當制動(dòng)板與吊車(chē)梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時(shí),先將制動(dòng)板和吊車(chē)梁的高強螺栓連接,并進(jìn)行初擰,然后調整輔桁架,最后進(jìn)行制動(dòng)板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動(dòng)板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進(jìn)行,以減小板內應力。
3.鋼結構廠(chǎng)房?jì)?yōu)化設計的技術(shù)措施
3.1支撐系統設計的優(yōu)化措施
合理的支撐系統能保證作業(yè)空間、整體剛度的提高、承受和傳遞縱向水平力、防止桿件產(chǎn)生過(guò)大的變形、避免壓桿失穩及整體穩定性。為此廠(chǎng)房每一溫度區段應設置穩定的柱間支撐系統,并與屋蓋橫向水平支撐的布置相協(xié)調。下柱支撐應設在溫度區段的中部,使吊車(chē)梁等縱向構件能隨著(zhù)溫度變化比較自由地向區段兩端伸縮。
3.2鋼結構廠(chǎng)房抗震設計的優(yōu)化措施
鋼結構廠(chǎng)房橫向結構宜采用剛架或使屋架與柱有一定固結的框架,以便充分利用鋼結構的受力性能并減少橫向結構變形；在地震作用下,存在著(zhù)低周疲勞作用,設計時(shí)應注意其對廠(chǎng)房的影響。對結構連接點(diǎn)的設計,應保證節點(diǎn)的破壞不先于結構構件的全截面屈服,應使結構構件能進(jìn)入塑性工作,充分吸收地震能量發(fā)揮其抗震能力。
3.3鋼結構廠(chǎng)房耐熱能力設計的優(yōu)化措施
由于鋼結構防火能力差，當鋼材受熱在100℃以上時(shí),隨著(zhù)溫度的升高,鋼材的抗拉強度降低,塑性增大；溫度在250℃左右時(shí),鋼材抗拉強度略有提高,而塑性卻降低,出現藍脆現象；當溫度超過(guò)250℃時(shí)鋼材出現徐變現象；當溫度達500℃時(shí),鋼材強度降至很低,以致鋼結構塌落。因此,當鋼結構表面溫度處于150℃以上時(shí),必須做隔熱及防火設計。
隨著(zhù)鋼結構的普及發(fā)展，大跨度、自重輕、多層的鋼結構建筑會(huì )越來(lái)越多，隨之而來(lái)技術(shù)難度要求高、安裝精度越來(lái)越高，為此我們應及時(shí)掌握新技術(shù)、新工藝、新方法，做好質(zhì)量預控工作并加強施工管理。