一般來(lái)說(shuō)，橋梁的加固包括現有橋梁的改造及病害橋梁的修復。其中，現有橋梁的改造一般是由于現在交通運輸量的增長(cháng)、設計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿(mǎn)足當前交通運輸的要求而進(jìn)行改造；病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化，運營(yíng)養護的不當等使一些橋梁出現了病害而進(jìn)行維修。橋梁的加固與橋梁的設計一樣，除了應滿(mǎn)足設計規范，符合技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、結構安全的原則外，還必須經(jīng)過(guò)一定的程序和步驟，這就是所謂的加固概念設計。 

    1、橋梁結構由于結構失效或損傷經(jīng)評估不能滿(mǎn)足結構安全或正常使用要求時(shí)，必須進(jìn)行加固。加固設計的內容及范圍，應根據評估結論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區段或特定的構件； 

    2、建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過(guò)分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現有交通干擾較小的方案實(shí)施，以保證改造后的橋梁能安全運營(yíng)； 

    3、根據需要改造橋梁的評估結論及經(jīng)濟分析，當得知現有橋梁可以通過(guò)加固、維修達到使用要求的結論后，再提出橋梁加固的設計方案； 

    4、對于大橋、特大橋，其主要承重構件需要加固補強時(shí)，加固設計方案應≮2個(gè)，進(jìn)行方案比選和經(jīng)濟評估，選擇最佳加固方案； 

    5、加固設計及施工盡量不損壞原結構，并保留具有利用價(jià)值的構件，避免不必要的拆除或更換； 

    6、加固設計應與施工方法緊密結合，并采取有效措施，保證新老結構連接可*、協(xié)同工作； 

    7、加固設計應按結構實(shí)際損壞情況進(jìn)行計算； 

    8、在加固施工中，應盡可能減少對橋上和橋下的通行車(chē)輛及行人的干擾，采取必要的措施，減少對周?chē)�環(huán)境的污染； 

    9、在施工過(guò)程中，若發(fā)現原結構或相關(guān)工程隱蔽部位的構造有嚴重缺陷時(shí)，應立即停止施工，會(huì )同加固方案設計者進(jìn)行研究，待采取有效措施處理后，方能繼續施工； 

    10、加固施工中，應采取安全監測措施，確保人員及結構安全。 

    總之，在具體的加固設計中，必需首先明確這種加固原則，才能做到“牢固可*、簡(jiǎn)便耐用、經(jīng)濟適用”。