永嘉縣地處浙南山區，括蒼山脈綿延本縣北部，雁蕩山橫貫本縣東兩，兩北部山巒盤(pán)結，盛產(chǎn)石料，當地群眾擁有建造石拱橋的豐富經(jīng)驗，并且可以就地墩材，節約造價(jià)，因此早年施T的橋梁大多為拱橋。

　　渡頭橋位于永嘉縣巖頭鎮境內41省道(flIJ清線(xiàn))K934406．6處，橫跨楠溪汀，為4跨等截面懸鏈線(xiàn)空腹雙曲拱橋。橋梁仝長(cháng)23Z8m，寬85m，各孔i殳{十凈跨46．0m，矢高7．667m， 跨比1，6 上部結構主拱圈由拱肋、肋問(wèn)拱坡、現澆整體拱板和橫向聯(lián)系四部分組成，為四肋j波加懸半波截面。腹拱為預制250號砼構件(舊標準一下同)。腹拱側墻為預制250好鋼筋砼構件；拱頂側墻為預制250號砼構件。拱上立墻與墩頂立墻為1()(】號水泥砂漿砌塊石立墻。下部結構采用1()(】號水泥砂漿砌塊石重力式墩臺，現澆1 50號片石砼墩帽和200號砼拱座，打人方樁皋礎，低樁承臺。

　　1、渡頭橋修復前狀況。渡頭橋建于1979年，至今已通車(chē)使用27年之久。隨著(zhù)交通流量Ft益增加，特是大噸位車(chē)輛的增加，該橋已出現不同程度

的各種病害�，F分述如下：1．1下部墩臺：墩 無(wú)位移跡象，砌體石塊無(wú)明顯風(fēng)化，臺身條石之間砂漿勾縫充滿(mǎn)保存完整。1．2主拱圈：由拱肋、拱波和拱板現澆砼組成的主拱圈整體情況良好，未發(fā)現有明顯病害。1．3拱J 立墻為厚度80cmlO0號水泥砂漿砌細條石，條白尺寸劃一，排砌覘則有序，錯縫上下一斂，勾縫砂漿飽滿(mǎn)，至今保存完好。14腹拱圈：立墻I：的腹拱圈為250號預制砼構件，厚20em，單塊寬30cm。腹拱圈普遍存在開(kāi)裂、斷裂，個(gè)別嚴重的斷裂面已脫落。2O世紀60,70年代修建的雙曲拱橋，拱圈和拱上結構足由許多構件關(guān)聯(lián)組成，只要其中一個(gè)構件 現質(zhì)量事故便會(huì )影響其以上部分。1．5橋面鋪裝層：橋面出現多條貰通全寬度的橫向裂縫，這些裂縫可分為以下幾種：a 伸縮縫：渡頭橋每一跨的墩上側墻頂設伸縮縫，由于當時(shí)僅用木板分隔，大多伸縮縫已失去作用，縫兩側鋪裝砼破碎、缺角、掉邊Ib．腹拱立墻頂開(kāi)裂：究其原因是原設計的立墻頂在空腔上設置半徑為76cm、拱失比1／6、厚6cm、250號素砼腹拱問(wèn)的暗拱波，可能也是強度不足而破損引起鋪裝層開(kāi)裂。c．腹拱背開(kāi)裂：由于腹拱斷裂，該處背上僅有拱上填料承受車(chē)輛荷載，因承受力不足而形成開(kāi)裂。1．6欄桿與人行道：局部破損嚴重。

　　2、修復方案。根據對渡頭橋外觀(guān)無(wú)損調查及靜載試驗的結果，其下部墩臺、主拱圈、拱上立墻等主體結構無(wú)結構性病害，在剛度上、強度上都能滿(mǎn)足設計荷載汽一15，掛一8O的要求。腹拱罔的破損斷裂是全橋主要病害所在，橋面鋪裝層開(kāi)裂大部分也是由腹拱圈的病害所造成。針對上述橋梁現狀，采取以下修復方案：2．1改腹拱圈為粱式結構。根據雙曲拱橋的拱上結構加固經(jīng)驗，采用改拱上結構為梁式拱上結構。拱上兩種結構相比，梁式結構更為輕巧、自重減少，具有更好的受力性能。同時(shí)改變拱l(fā)一結構形式可以減輕匣載，提高主拱承受活載的能力。拆除原立墻上的橫梁，按調整后的標高重新現澆C30橫梁砼，拱L梁式結構按公路Ⅱ級汽車(chē)荷載 十。采用，尤簡(jiǎn)支后連續體系，總長(cháng)18．93m。預制板單塊中板寬1Am，邊板寬1．195m，高30era，全橋橫向布置6塊，靠近墩臺與拱頂位置邊跨的板長(cháng)3．58m，其余預制飯長(cháng)3．4m。矩形板允 橫梁上安裝成簡(jiǎn)支體系，再將相鄰跨板的伸出的正、負彎矩鋼筋焊接，最后澆注橫梁頂上寬40era C40混凝土成為連續體系。2．2拱頂實(shí)腹段拱背采用C20現澆摸平。2．3為滿(mǎn)足拱 矩形在溫度升降和砼收縮徐變的作用F產(chǎn)生的伸縮變形，在橫梁頂面設置三層油毛氈簡(jiǎn)易支座，墩臺頂處橋面設置GQF-C40伸縮縫。 連續矩形板靠近頂側端頭嵌PVC板，相應位置橋面鋪裝層設置假縫。2．4橋面欄桿與人行道參照原結構修復。25橋面標高同原設汁標高，同兩側道路順接。2．6對2-4號拱肋南側面的長(cháng)50era的，F裂、主拱波斷裂處采用環(huán)氧樹(shù)脂填縫處理。

　　3、趕1：要點(diǎn)。3．1施：[組織設i十J 則。渡頭搭橋是一 座4凈跨46．Ora矢跨比為1／6等截面懸鏈線(xiàn)空腹雙曲拱橋，修復方案為改腹拱圈為梁式結構，在實(shí)施過(guò)程中存在對主拱圈有一個(gè)卸載與加載的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程必須是存左、右拱圈對稱(chēng)、均衡的進(jìn)行，才能使主拱圈截面均勻受力與拱圈的穩定，確保修復T程安全進(jìn)行。3．2修復工程須逐孔進(jìn)行。3．2．1拆除老橋的T序為：a拆除橋面系(欄桿、人行道、橋面鋪裝)拆除J順序為從跨中開(kāi)始，向左、向右對稱(chēng)進(jìn)行。b拆除腹拱圈及其填料，拆 I頤序為：先拆除實(shí)腹段，然后從5#腹拱圈開(kāi)始，按5#_4 3#_2#_1#順序進(jìn)行。c．調整拱上立墻標高及墻頂橫梁砼澆筑。拆除老橋腹拱圈以上結構圬工到此基本結束。322修復_T程的工序為：a安裝矩形板；左、右側安裝次序為1 2 3_．4#_5#。b．橋面系丁程。在完成全橋立墻頂矩形板后連續后，橋面鋪裝層可從全橋2#孔或者3#孔跨中開(kāi)始向左右對稱(chēng)施工。

　　4、注意問(wèn)題。4．1交通組織。為保證橋梁修復過(guò)程中不中斷交通，在橋梁下游修建臨時(shí)通車(chē)便道及便橋。42安全措施。4．2．1每孔拆除腹拱圬工前，應在1#，2#，3#腹拱內搭設排架和鋪設工作平臺，因4#、5#腹拱圈立墻高度較低可免搭，但要求采取相應措施。搭設平臺的目的：a．防止拆除物砸在主拱圈上；h立墻及橫梁砼施工有操作平臺。所有拆除物應外運，存適當地點(diǎn)堆弁，不可廢棄在溪流中，以免造成環(huán)境和溪流的污染。422橋上應采用小型機械施 ，如使用大型機械應進(jìn)行施丁應事先與設計部門(mén)聯(lián)系，經(jīng)荷載驗算后才能確定。4．2．3渡頭橋上橋面離河床最高達12m，橋下水深流急，在橋身兩側要i殳計安全防護網(wǎng)，以防以外落水事故。在施工與起吊、安裝矩形板的全過(guò)程中要遵守有關(guān)工序的安全操作規程，嚴防安全事故的發(fā)生。4．2．4臨時(shí)便道與便橋在溪流漲水期間應有專(zhuān)人看守，住便道路面的最低處與便橋的兩側要設置水位標尺，規定通車(chē)的最高水位。有關(guān)便道設置情況，要向交通、水利主管部門(mén) [報后，并要與交警聯(lián)系，確保交通安全。4．2．5為保證橋后橋面伸縮縫良好的使川狀況，板梁安裝時(shí)保證粱端與橋臺背墻間距4cm，伸縮縫施 溫度宜控制在1【 ～20℃。否則應根據旖 ：溫度，存廠(chǎng)家指導下調整伸縮縫型鋼的問(wèn)距，并與預埋鋼筋焊接牢固。澆筑伸縮縫槽n砼前，應鑿毛、清除縫內雜物、沖洗 �。簝�，槽內采用C40鋼纖維砼。型鋼頂面與槽內平面要與路【面橫坡相一致，并用3米直尺檢查，最大間隙須小于2mm。錨固砼強度達到100％的設計強度后才能開(kāi)放交通。4．2．6施T巾應對拱圈進(jìn)行變形監測，如發(fā)現撓度過(guò)大或出現不對稱(chēng)變形等異�，F象，應立即停止施T，并分析原因，采取措施及時(shí)調整施工方案。

　　5、結語(yǔ)，該橋經(jīng)過(guò)修復加同后，完全滿(mǎn)足該橋梁的原設計要求，大大地改善當地原有的交通狀況，社會(huì )經(jīng)濟效鎰屆著(zhù)。