1、引言

　　鋼結構應用于高層建筑已有數十年的歷史。首先采用鋼結構建造高層建筑的是美國，戰后經(jīng)過(guò)經(jīng)濟恢復，高層鋼結構工程建設再度興起，隨著(zhù)煉鋼技術(shù)和成型制造工藝的發(fā)展，給鋼結構工程的應用帶來(lái)新的活力，工程建設日益增加，相應又推動(dòng)了鋼結構設計與施工技術(shù)的不斷進(jìn)步積完善，特別是1960年以來(lái)，高層鋼結構工程迅速發(fā)展，鋼結構已成為高層建筑設計選型的主要對象。 


　　隨著(zhù)中國國民經(jīng)濟發(fā)展和人口城市化進(jìn)程加快，我國住宅建設持續空前發(fā)展，人們的居住條件逐步提高，并對居住質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。中國已成為第一產(chǎn)鋼大國鋼結構住宅適宜工廠(chǎng)大批量生產(chǎn)，工業(yè)化、商品化程度高，可以將設計、生產(chǎn)、施工、安裝一體化，提高住宅產(chǎn)業(yè)化水平。由于上述優(yōu)勢，鋼結構在住宅市場(chǎng)必將有良好的發(fā)展前景。 

　　通過(guò)百花小區1#樓高層住宅鋼結構體系的應用研究，更好地提高鋼結構體系在住宅產(chǎn)業(yè)當中的應用技術(shù)，推動(dòng)國內鋼結構在房地產(chǎn)業(yè)中的采用，為鋼結構體系的發(fā)展做出貢獻 

　　2、工程概況 

　　百花小區1#商住樓位于濟南市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)建設總公司建設的百花小區內，建筑面積為3.3萬(wàn)平方米，地下一層，地上26層（其中地下為立體式車(chē)庫，1～3層為公建，4層以上為住宅樓）。承重框架為箱形截面柱及H型梁，柱采用馬鋼生產(chǎn)的Q345B型鋼車(chē)間加工制作。內、外墻板采用南京產(chǎn)ALC（蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板），外墻直接在A(yíng)LC板刷涂料。公建部分外窗采用無(wú)框窗；住宅外窗采用60系列PVC塑鋼窗，中空玻璃。樓面為現澆混凝土現場(chǎng)澆筑，屋面采用PVC卷材防水聚乙脂發(fā)泡保溫屋面。住宅內水電均走暗線(xiàn)，與梁交叉處走梁腹板預留孔。水、電分戶(hù)計量，寬帶入戶(hù)。采暖用進(jìn)口美國原裝金瑪克電暖器。室內精裝修，空間大，效果好，充分體現了鋼結構的結構優(yōu)勢。 

　　3、主要施工方法 

　　3.1鋼結構加工制作箱型柱采用鋼板，在鋼構件加工車(chē)間加工、鋼結構構件的除銹、焊接完成。 

　　3.1.1箱型柱制作工藝 

　　1）鋼板拼接 

　　由于每段柱高在12米以下，為保證下料后鋼板的直線(xiàn)度，首先將兩塊鋼板拼接。鋼板兩端開(kāi)坡口。 

　　2）劃線(xiàn)下料 

　　按排料圖劃線(xiàn)，劃線(xiàn)寬度方向留余量3mm，長(cháng)度方向留余量50mm.中間隔板劃線(xiàn)不留余量。 

　　長(cháng)度方向沿劃線(xiàn)每隔5m鉆Φ8mm孔。 

　　用兩臺半自動(dòng)切割機（或雙頭）沿劃線(xiàn)中心同時(shí)切割，每隔5米留100mm不切割，待冷卻后再切割。 

　　3）組裝焊接 

　　用H型鋼作臨時(shí)組裝平臺，組裝前用水準儀將平臺找平并將H型墊實(shí)固定。在兩腹板上劃組裝線(xiàn)，組裝焊接襯板。 

　　定位焊。在襯板內側每隔300mm焊10-20mm焊縫。 

　　將一腹板與隔板組對，定位焊。 

　　組對兩蓋板。定位焊。 

　　組裝腹板，定位焊。 


　　用三根同尺寸的箱體并排，并兩點(diǎn)焊。用兩邊箱體作自動(dòng)焊機軌道用。 

　　焊接：用兩臺埋弧自動(dòng)焊沿同一方向焊接兩條焊縫。焊縫兩端加100mm引弧板和熄弧焊。 

　　焊完一層后將箱體翻身，焊接另一面兩條焊縫。焊接方法同上。待焊接完畢后再翻身施焊另一面兩條焊縫。 

　　焊接完畢，即將引熄弧板在離母材5mm處切斷，并用砂輪機修磨平整，切不可用錘擊落；并修磨后的切割面進(jìn)行檢查。 

　　焊縫無(wú)損檢測，使用超聲波探傷。探傷長(cháng)度為每條焊縫的20%，按JB11345的規定不低于Ⅱ級。 

　　3.1.2、梁及連接板加工及組焊 

　　1）下料 

　　型鋼采用型鋼切割機下料，鋼板采用半自動(dòng)切割機下料，下料后應進(jìn)行清渣修磨，編號歸類(lèi)放置； 

　　2）鉆孔 

　　先在構件上用劃針和鋼尺劃出孔的中心和直徑，在孔的四周（90°位置）打四只沖孔，鉆孔后檢查； 

　　3）高強度螺栓摩擦面處理 

　　噴砂處理高強度螺栓摩擦面的表面粗糙度：噴砂壓力約6Kg/c