現代社區建設地下車(chē)庫是汽車(chē)時(shí)代的居住特點(diǎn)，地下車(chē)庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。 


　　地下車(chē)庫由于面積較大，其使用功能以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往以所植物的生長(cháng)需求而定，盡可能減少結構的負荷，這就形成了淺盆地形態(tài)�，F代合成材料技術(shù)的發(fā)展，為淺盆地形態(tài)下人工環(huán)境循環(huán)系統提供了更加方便的營(yíng)造方式，利用新型防水材料構成防水層，利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構筑排水層、聚酯無(wú)紡布過(guò)濾水土保持，人工干預系統更加靈活、輕便。 
　�。ㄒ唬┫到y設計 
　　科順地下車(chē)庫種植頂板工程系統構造自上而下設計如下： 
　　1.人工配制種植土層500毫米厚（70%自然耕種土，15%珍珠巖，5%草炭），自然堆填。 
　　2.自然土壤基層（一定程度的壓實(shí)，壓實(shí)度85%，分層回填，每層500毫米厚） 
　　3.澆灌系統（在土壤基層中預埋）。 
　　4.每平方米200克聚酯無(wú)紡布復合水土保持過(guò)濾層。 
　　5.奇封－N700（N800）型（HDPE）排水板滲透水排水及植物根系穿刺保護系統。 
　　6.“粘霸”改性瀝青卷材無(wú)間隙結合防水層。 
　　7.“粘霸專(zhuān)用基層處理劑”——混凝土抗滲增強型混凝土基層處理層。 
　　8.車(chē)庫頂板鋼筋混凝土結構。 
　�。ǘ�）設計原理 
　　地下車(chē)庫種植頂板的防水系統可采用剛性防水和柔性防水相結合來(lái)完成。如果只采用剛性防水，雖然鋼筋混凝土具有優(yōu)良的耐久性和抗滲性能，但易遭受滲漏水侵蝕、腐蝕，造成混凝土溶蝕、鋼筋生銹，強度降低，最終導致結構使用壽命降低；如果只采用柔性防水，地下建筑防水體系最嚴重的隱患就是柔性防水層下存在蓄水、蓄水擴散的空間，如果存在這種空間，柔性防水系統一旦局部遭到破壞，整個(gè)體系就會(huì )遭到嚴重滲漏威脅，并且種種缺陷很難通過(guò)后期堵漏維修得到解決。因此，如果將一種與混凝土具有良好結合性能的柔性防水材料無(wú)間隙地復合在混凝土結構層上，一方面鋼筋混凝土是最穩定的承載基層，可有效地為防水層提供穩定的基層，提高防水層的抗外力破壞能力；另一方面，防水系統下無(wú)蓄水、竄水空間，即使局部遭到破壞，影響面將被有效控制在很小的范圍內。 


　�。ㄈ�）防水系統 
　　根據設計原理以及多年的工程防水應用技術(shù)經(jīng)驗，科順公司認為地下車(chē)庫種植頂板的防水系統最可靠的防水形式是直接在鋼筋混凝土結構層上實(shí)現�？祈樄�司“粘霸”自粘卷材防水系統恰恰滿(mǎn)足這一防水設計理念。 
　　科順的“粘霸”自粘卷材防水系統，是在基層混凝土表面采用“粘霸”專(zhuān)用基層處理劑進(jìn)行處理，粘結“粘霸”自粘改性瀝青防水卷材�！罢嘲浴睂�(zhuān)用基層處理劑是采用特殊配比的混凝土基層抗滲增強性基層專(zhuān)用處理劑，能夠有效修補混凝土表面裂縫、孔隙等缺陷（干燥、溫差較大的地區，混凝土的干縮裂縫不可避免，大體積混凝土的澆筑缺陷（蜂窩、孔洞、骨料離析）不可避免），可靠地提高混凝土表面的抗滲性能。 
　　科順自粘工藝，實(shí)現改性瀝青與砼的無(wú)間隙結合�！罢嘲浴弊哉掣男詾r青防水卷材是以合成橡膠和樹(shù)脂改性瀝青為基料，是由于改性瀝青具有優(yōu)良的粘附粘結性，與無(wú)機材料（包括水泥混凝土）的粘附性能最好，不竄水且粘附效果最為持久穩定，可實(shí)現基層與自粘卷材的均質(zhì)融合與粘結，長(cháng)期水環(huán)境浸泡不脫離、不竄水，同時(shí)采用高密度聚乙烯膜（HDPE）或鋁箔（AL）作為卷材覆面材料。粘霸自粘改性瀝青防水卷材其極強的基層粘結性，可把卷材破損引起的滲漏限制在局部范圍內，有效防止竄水現象�！罢嘲浴弊哉掣男詾r青防水卷材具有優(yōu)良的壓敏性能，能在各種混凝土表面粗糙情況下實(shí)現密實(shí)填充，實(shí)現卷材與混凝土的無(wú)間隙剛柔結合,為地下車(chē)庫種植頂板工程提供高可靠性防水系統。