摘要：介紹了粘鋼加固技術(shù)的靜、動(dòng)載試驗的研究現狀,并指出粘鋼加固技術(shù)具有膠粘硬化快,強度高于混凝土、石材,工藝簡(jiǎn)單且不增加構件斷面和重量等特點(diǎn)。提出了粘鋼補強施工的具體要求，同時(shí)列舉了粘鋼加固技術(shù)在各類(lèi)建筑工程中的應用實(shí)例及其發(fā)展趨勢。

　　關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土結構;粘結技術(shù);鋼板;加固

　　1.引言?

　　自建國以來(lái)，我國修建了許多混凝土及鋼筋混凝土建筑物，如按照設計基準期為50年計算，這些建筑物已分別進(jìn)入了中年期或老年期，多數已有不同程度的損壞或老化，如裂縫、滲漏、剝落、缺損、鋼筋銹蝕等，急需修復。混凝土結構的修補加固是近年來(lái)國內外發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興學(xué)科，有關(guān)其試驗研究、理論分析及規范編制等工作目前尚處于起步階段，對于傳統的加大截面法、外包鋼法、預應力法及改變結構傳力途徑等補強加固方法，雖然多數經(jīng)工程實(shí)踐證明是可行的，但就簡(jiǎn)化施工，滿(mǎn)足生產(chǎn)要求而言，又都存在不足。諸如，施工工期長(cháng)，占據使用空間；構件尺寸增大，加固總費用高等。所以，近年來(lái)有關(guān)混凝土結構補強加固的新技術(shù)，如外包或內襯玻璃法以及粘鋼加固法等已逐漸在工程中廣泛應用。

　　2.粘鋼加固技術(shù)的特點(diǎn)

　　所謂粘鋼補強加固技術(shù)，就是當鋼筋混凝土構件的承載力不足或由于過(guò)度的變形、裂縫而影響結構的正常使用時(shí)，通過(guò)粘結劑(建筑結構膠)將鋼板粘貼到鋼筋混凝土構件外部適當位置來(lái)滿(mǎn)足結構承載力要求或正常使用要求的一項技術(shù)措施。

　　粘鋼加固技術(shù)與傳統加固技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):

　　(1)膠粘劑硬化時(shí)間短。一般構件加固３3天后即可受力使用，加固時(shí)不必停產(chǎn)或少停產(chǎn)，只需卸除構件承擔的全部或部分荷載，施工工期很短，特別適用于應急的加固工程。

　　(2)工藝簡(jiǎn)單，施工方便。只需對被加固構件的表面進(jìn)行處理，用粘結劑將鋼板與之牢固地粘結成一個(gè)整體，就能使鋼板與原構件很好地共同工作，且不需特殊設備，所需勞動(dòng)力少，易于操作。

　　(3)膠粘劑的粘結強度高于混凝土、石材等，可以使加固體與原構件形成一個(gè)良好的整體，受力較均勻，不會(huì )在混凝土中產(chǎn)生應力集中現象。

　　(4)粘貼鋼板所占空間小、幾乎不增加構件的斷面尺寸和重量，不影響建筑物的使用凈空間、不影響構件的外觀(guān)。

　　(5)加固效果顯著(zhù)，不僅相當于補充了原構件的配筋，可較大幅度地提高其承載能力，而且通過(guò)粘貼鋼板可有效地保護原構件的混凝土不再產(chǎn)生裂縫或使已有的裂縫得到控制而不繼續擴展，加強了結構的整體性，提高了原構件的整體剛度。?

　　基于上述特點(diǎn)，該技術(shù)近年來(lái)在實(shí)際工程加固中得到廣泛地應用，發(fā)展很快，已成為諸多加固方案中優(yōu)先考慮的方案。

　　3.粘鋼加固技術(shù)研究現狀

　　3.1粘鋼加固構件的靜載試驗研究?

　　目前國內外對粘鋼加固構件的靜載試驗研究，主要涉及到試驗過(guò)程中各種不同因素對粘鋼構件結構性能(極限強度、開(kāi)裂荷載、剛度、變形、延性和破壞類(lèi)型等)的影響。其中包括：鋼板厚度、膠層厚度、混凝土強度、粘結劑性能、錨固型式等。?

　　以鋼筋混凝土梁為例，粘鋼梁與未粘鋼的同類(lèi)梁相比，開(kāi)裂荷載可增加35％～105％；粘鋼梁的剛度隨膠層厚度增加而增加，但膠層厚度對其極限強度影響很��；膠的稠度對其結構性能影響也較��；粘貼鋼板的截面積與鋼筋截面積的比值越大，受拉鋼筋的應力降低幅度也越大、對梁的剛度的提高也越明顯；通常隨鋼板厚度的增加，破壞由鋼板的屈服轉變?yōu)?a href='http://m.10902.cn' target='_blank' title='鋼板'>鋼板的剝離；鋼板的粘結長(cháng)度應適當，如過(guò)長(cháng)，梁會(huì )由彎曲破壞變?yōu)榧羟谢蚣魪澠茐摹?/p>

　　粘鋼補強可大幅度提高構件的承載力和剛度；在較大范圍內有效地防止和抑制裂縫擴展，擴大原結構的彈性工作范圍，提高其延伸性；經(jīng)粘鋼補強的彎曲構件，多數皆因斜截面強度不足而引起支座附近的剪切破壞，因此補強加固設計時(shí)，除應在底部受拉區粘貼鋼板外，還應考慮在支座處粘貼箍板適當加強；梁端采用螺栓和U型箍板錨固，既可彌補錨固長(cháng)度的不足，又可抵制鋼板端部的剝離力；同時(shí)，U型箍板錨固還可改善較厚鋼板延性偏低的缺陷。

　　3.2粘鋼加固技術(shù)的動(dòng)載試驗研究?

　　粘鋼加固技術(shù)在實(shí)際應用過(guò)程中，常會(huì )遇到動(dòng)載作用下的情況，如公路橋梁、吊車(chē)梁、各種抗震結構等。為此需要研究鋼筋混凝土梁在動(dòng)載下的力學(xué)性能，但有關(guān)動(dòng)載試驗的研究成果目前報道較少。

　　國內有人曾對采用膠粘、膨脹螺栓錨固及膠栓共同粘錨等三種方法加固的梁進(jìn)行動(dòng)載對比試驗。結果表明：膨脹螺栓固梁抗疲勞性能較差；膠粘梁抗疲勞性能不穩定，粘結質(zhì)量好則效果好，破壞時(shí)鋼板被拉斷，粘結不好，循環(huán)幾萬(wàn)次就因梁端鋼板處膠層剪切滑移而破壞；膠栓共同粘錨梁抗疲勞性能較好，破壞發(fā)生在梁跨中彎矩最大區段，鋼板全部被拉斷。膠栓結合梁在80萬(wàn)次前，撓度增加甚微，80萬(wàn)～150萬(wàn)次間撓度增加較快，估計膠層有局部破壞，但之后由于兩端螺栓起到了較好的錨固作用，撓度變化又趨于平衡。

　　3.粘結層的應力分析

　　近年來(lái)，國外主要應用粘彈性理論、斷裂力學(xué)理論、斷裂力學(xué)理論、流變理論和有限元、邊界元等方法對粘接層的應力應變進(jìn)行數值分析。建立了粘結和破壞理論，求出了粘結應力分布的彈性解，并提出了計算具有平行邊界膠層的端部附近應力的簡(jiǎn)單方法，同時(shí)應用莫爾—庫侖破壞法則，導出了分析粘接層破壞及其裂紋擴展的計算方法。?國內學(xué)者在大量試驗數據和資料的基礎上，也對粘結層的破壞機理、破壞形態(tài)、粘結應力分布規律等進(jìn)行了探討，計算出粘結應力分布曲線(xiàn)，推導了錨固長(cháng)度公式，并提出了“鋼板約束區”的新概念，還對結構膠進(jìn)行了流變性分析，獲得了重要結果，極大地促進(jìn)了粘鋼加固技術(shù)在工程上的應用。

　　4.工程應用實(shí)例?

　　我國粘鋼加固技術(shù)首次應用于1978年。當時(shí)遼陽(yáng)石油化纖公司從法國引進(jìn)了23套生產(chǎn)裝置，在安裝過(guò)程中發(fā)現其中9套裝置25個(gè)構筑物因設計計算錯誤而造成梁、板和基礎強度不夠，產(chǎn)生了嚴重裂縫，119根梁和4座基礎必須進(jìn)行加固處理。采用國內常規的加固方法，已不能適應當時(shí)生產(chǎn)的需要。經(jīng)分析，決定采用法國Sika-Dur31粘結劑粘貼鋼板補強加固。結構加固至今，經(jīng)過(guò)安裝、試生產(chǎn)、大修和長(cháng)生產(chǎn)周期的使用，所有補強部位狀態(tài)良好。

　　上海某商業(yè)辦公樓，樓頂層為會(huì )議室，中間有4根框架柱，給使用帶來(lái)了不便，為此要求將會(huì )議室中間2根柱子抽去。由于跨度增加了兩倍，考慮該梁受彎、剪、扭的復合作用以及梁的撓曲變形，決定采用粘鋼加固。梁正截面抗彎設計采用在梁底部粘貼2層3mm厚鋼板后加粘2根16號槽鋼的措施。此外，在梁端柱邊混凝土上粘貼鋼牛腿，以改善被加固梁的支撐條件。在被加固梁的兩端及該梁與次梁相交兩側，各設三道U型箍板，以增強老混凝土梁、下部槽鋼和鋼板之間的連接，提高結構的整體性，加固效果良好。

　　?山東省濟南市黃河公路大橋，建于1982年，主橋為斜拉橋，南北兩個(gè)巨型索塔建于黃河河道中，塔高81m，為鋼筋混凝土結構。該橋運行多年后，兩個(gè)索塔下橫梁均產(chǎn)生了多條裂縫，縫寬大于0.3mm，影響了橋梁的安全使用。采用JGN型結構膠粘鋼加固，在橫粱底面連續粘貼4組鋼板，橫梁側面及裂縫部位亦連續粘

　　貼鋼板，并安裝膨脹螺栓固定加壓。索塔橫粱粘鋼加固后，裂縫得到有效控制，未再產(chǎn)生新縫，效果較好。

　　5.粘鋼加固技術(shù)的施工要求

　　(1)構件表面處理。對老混凝土構件，應在其粘合面位置打磨(約除去2～3mm厚表層)，直至完全露出新面，并用壓縮空氣吹除粉�；蛴们逅疀_洗干凈，待完全干燥后，再用脫脂棉蘸丙酮擦拭表面即可。對于新混凝土面，可直接用鋼絲刷刷去表面松浮物，再用有壓水沖洗干凈并晾干。

　　(2)鋼板粘貼前的處理。鋼板粘結面也需進(jìn)行清污、除銹和打磨等前期處理�？刹捎脟娚�、手砂輪或用砂布直接打磨，直至出現金屬光澤，然后用脫脂棉蘸丙酮擦拭干凈。

　　(3)構件卸荷或支撐。粘貼鋼板前，應對被加固構件進(jìn)行合理卸荷或作必要的支撐，待粘結劑完全固化后才可拆卸支撐。?

　　(4)粘結劑的制備。粘結劑使用前需進(jìn)行現場(chǎng)質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。使用時(shí)嚴格按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行配比混合，并按同一方向攪拌至色澤均勻為止。

　　(5)鋼板粘貼。粘結劑配制好后，用抹刀同時(shí)涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板表面，厚度1～3mm(中間厚，邊緣薄)。將鋼板粘貼在已涂抹粘結劑的混凝土表面。貼好鋼板后，用木棰沿粘貼面輕輕敲擊鋼板。如無(wú)空洞聲，表明已粘貼密實(shí)；否則應立即剝下鋼板，經(jīng)補膠后重新粘貼，以確保粘結施工質(zhì)量。鋼板粘貼好后，即用特制U型夾具夾緊，或用木桿頂撐，其壓力保持在0.05～0.1MPa，以膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。

　　(6)鋼板防銹。粘結劑一般可在常溫下固化，?24h?即可拆除夾具或支撐，3天后即可受力使用。構件粘鋼加固后，為防止鋼板銹蝕，應對其涂刷防銹劑、水泥砂漿或采用其他措施加以保護。

　　6.結語(yǔ)

　　6.1粘鋼加固方法安全可靠，施工方便，既可補強加固，又可加大剛度�？纱蠓�度提高其承載力和抗彎剛度，增強其延伸性和抗疲勞性能。不僅用于混凝土和鋼筋混凝土結構裂縫的修補和病害處理，還可用于提高設計標準的一些改擴建工程，是一種切實(shí)可行的補強加固方法。

　　6.2粘鋼補強施工中，應選擇可靠的粘結劑和合理的粘貼工藝，并嚴格按照工藝規范施工，切實(shí)做好表面處理、鋼板除銹和粘貼后加壓固定等工作，確保粘貼面有80％以上的可靠粘結，以保證補強加固的可靠性。

　　6.3目前粘鋼加固技術(shù)主要應用于橋梁和工業(yè)與民用建筑中，在水利工程等領(lǐng)域也可以推廣應用。粘鋼加固技術(shù)不僅可用于墩柱、工作橋等鋼筋混凝土結構，還可用于鋼閘門(mén)等鋼結構。