橋梁加固一般是通過(guò)對構件的補強和結構性能的改善來(lái)恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長(cháng)其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

1加大截面加固法

加大截面法，也稱(chēng)為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

2預應力加固法

預應力加固法是采用外加預應力的鋼拉桿對結構進(jìn)行加固的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁�？煞譃轭A應力拉桿加固和預應力撐桿加固，其中預應力拉桿加固主要用于受彎構件，以梁身為錨固體，通過(guò)預應力張拉對梁的受拉區域施加外力，以抵消結構本身的自重，減少車(chē)輛荷載作用下的應力，能夠減少梁體出現過(guò)多的裂縫，以及減小裂縫寬度。預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱，但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。

3外部粘鋼加固法

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿(mǎn)足正常使用要求的加固方法。

4粘貼FRP加固法

粘貼FRP加固法[2]是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料，用專(zhuān)門(mén)配置的粘貼樹(shù)脂或浸漬樹(shù)脂粘貼在橋梁混凝土構件表面，使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。