在橋梁結構安全狀況評判方法方面，我國已逐步進(jìn)入到向系統化和規范化轉化的階段。橋梁建設質(zhì)量管理、工程驗收和檢測評估，主要是依據《公路橋梁養護管理工作制度》（交公路發(fā)[2007]336 號）、《城市橋梁檢測和養護維修管理辦法》（建設部第118 號令）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1 － 2004）、《公路橋涵養護規范》（JTG H11 － 2004）、《城市橋梁養護技術(shù)規范》（CJJ 99-2003）、《公路舊橋承載能力鑒定方法》（88 公路技字11 號）、《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（YC4-/1982）以及各種無(wú)損檢測項目所對應的規范和規程等對橋梁的內在質(zhì)量作出相應的評價(jià)。

　　即便如此，在日常橋梁檢測過(guò)程中，按照目前橋梁評價(jià)方法對橋梁進(jìn)行檢測評價(jià)，依然存在一些問(wèn)題。

　　由于橋梁養護規范在制定和使用時(shí)，充分考慮了地域經(jīng)濟技術(shù)水平的差異性，因此對橋梁結構評價(jià)的基礎主要來(lái)自對橋梁的檢查工作，橋梁檢測技術(shù)上并未作過(guò)多要求。

　　在工程建設階段，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（J T G F80/1 － 2004）可以有效地對工程建設各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)與控制，但工程中如果出現需要對已完工部分的工程實(shí)體進(jìn)行相應的無(wú)損檢測綜合評價(jià)時(shí)，目前依據尚不完善。

　　橋梁結構的評價(jià)基礎主要來(lái)自對橋梁的外觀(guān)檢查工作，雖然規范中對橋梁檢測的范圍與內容進(jìn)行了描述，并以各項內容損壞類(lèi)型和損壞程度為基礎，制定了橋梁等級評定與扣分機制，但是評價(jià)過(guò)程不僅未對材料特性、退化程度及退化性質(zhì)等方面進(jìn)行明確規定（包括材料強度、混凝土碳化、鋼筋銹蝕等方面），而且各項無(wú)損檢測成果缺乏綜合評價(jià)的規定，致使許多先進(jìn)的無(wú)損檢測成果沒(méi)有有效的得以利用并參與到橋梁總體評價(jià)中。

　　對結構內在的質(zhì)量和缺陷缺乏統一的評判準則，評價(jià)過(guò)程中的部分條文規定會(huì )影響檢測人員的評價(jià)尺度，難免受到主觀(guān)因素和評定者技術(shù)能力的影響，造成橋梁結構評價(jià)失真現象。

　　雖然評價(jià)系統采用了層次分析法，將評價(jià)要素以層次關(guān)系進(jìn)行了劃分，但在綜合評價(jià)過(guò)程中，采用的是常（靜）態(tài)權值綜合評價(jià)。

　　由于評價(jià)因素較多，往往個(gè)別權重值較小的構件出現嚴重缺陷時(shí)，會(huì )在整體評價(jià)中被忽略或掩蓋，造成評價(jià)結果不能反映真實(shí)情況。

　　養護規范雖然制定了橋梁等級劃分方法，但評價(jià)結果（即橋梁的技術(shù)狀況等級）

　　只反映了橋梁的總體信息，單一的評價(jià)等級所反映的信息量有限，不能突出關(guān)鍵病害對橋梁技術(shù)狀況的影響，在多層加權過(guò)程中容易使得關(guān)鍵病害被掩蓋，無(wú)法更有效地反映橋梁的實(shí)際工作狀況。

　　目前，橋隧檢測市場(chǎng)行為受多種復雜因素影響，處在較為混亂的狀態(tài)，各種檢測機構魚(yú)龍混雜。缺乏統一的價(jià)格機制，競爭的無(wú)序使得市場(chǎng)價(jià)格正在朝著(zhù)越來(lái)越不利于健康發(fā)展的方向加速邁進(jìn)。

　　由于以上問(wèn)題的存在，會(huì )產(chǎn)生技術(shù)服務(wù)質(zhì)量低劣，甚至會(huì )有由于技術(shù)水平低下、成本壓力等因素影響而導致的錯誤結論產(chǎn)生，這種錯誤結論往往會(huì )引起災難性后果，在這種情況下，擁有盡可能減少人為因素對檢測結論影響的評價(jià)方法就顯得尤為重要。

　　近幾年，自然災害與突發(fā)性事故頻發(fā)，橋梁受船舶撞擊破壞、橋梁被超限車(chē)輛撞擊、橋梁火災、地震等情況層出不窮。這些災害，往往發(fā)生突然，橋梁損傷嚴重甚至損毀，進(jìn)而可能造成區域交通或干線(xiàn)大動(dòng)脈交通中斷。這就要求檢測評估工作需要在短時(shí)間內完成，快捷準確，以指導維修加固搶險。由于這些屬于個(gè)別案例，發(fā)生幾率小，故研究很少，在現有規范體系中也未有涉及，有業(yè)內專(zhuān)家，這也將是未來(lái)橋梁檢測評估體系研究的一個(gè)前沿和重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　橋梁結構紛繁復雜，可能使其產(chǎn)生病害的原因也多種多樣。橋梁檢測評估過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到各種疑難問(wèn)題，無(wú)法參照應用目前的檢測評估技術(shù)體系。因此，橋梁檢測評估工作中，需要有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)檢測隊伍在檢測之初，以對結構受力的深入理解為核心，以對材料性能的準確把握為根本，以對結構工作環(huán)境的透徹分析為基礎，分析外因對橋梁結構的損傷機理，掌握可能造成的損傷情況，這樣才能有的放矢地制定檢測評估方案，應用現有檢測技術(shù)，對橋梁進(jìn)行科學(xué)的檢測評估，從而指導后續的維修加固設計。

　　科學(xué)的評價(jià)體系和完整的指標體系是準確反映橋梁結構實(shí)際技術(shù)狀態(tài)的有力武器，它能最大限度地減少人為的主觀(guān)因素影響，清晰地反映結構存在問(wèn)題的部位、性質(zhì)、危害，避免技術(shù)因素引起的誤判。